Tibber rekent voor: thuisladen kost €2,76 per 100 km, met ERE's krijg je geld toe

Tibber publiceert een EV-prijsindex: elke maand wat Tibber-klanten met Slim laden gemiddeld betalen om 100 kilometer te rijden, naast de kosten van benzine en diesel. De cijfers over juli 2026 staan online, en die delen we graag. Niet alleen omdat ze goed zijn, maar omdat we ze samen met Tibber hebben gemaakt.

Benzine en diesel tot zes keer duurder dan Slim laden

In juli betaalden Tibber-klanten met Slim laden gemiddeld €2,76 per 100 kilometer. Benzine kostte over dezelfde afstand €18,30, diesel €15,40. Dat is tot zes keer meer.

En dan de regel waar wij voor aan tafel zitten: klanten die meedoen aan het ERE-aanbod van Tibber met Joulo kregen in juli gemiddeld geld toe. Tibber rekent de ERE-vergoeding mee als een vaste besparing van 15 cent per kWh. Bij 20 kWh per 100 kilometer is dat €3,00, meer dan de €2,76 die het laden kostte. Netto: €0,24 per 100 kilometer toe. Ja, toe.

"Tibber maakt laden goedkoop, wij zorgen dat je er geld voor terugkrijgt. Dat je dan onder nul uitkomt, is precies waarom we dit samen doen." • Johan Trip, Joulo

Waarom de pomp beweegt en laden niet

Benzine en diesel bewegen mee met de olieprijs, en die ging in juli flink omhoog. Laadkosten volgen de stroommarkt, gedreven door zon en wind. Slim laden laadt je auto automatisch op de goedkoopste momenten: 's nachts, of midden op de dag als er volop groene stroom op het net staat.

Elektrisch laden is dus niet alleen goedkoper, maar ook stabieler. De pompprijzen gingen in juli omhoog, terwijl de laadprijs vrijwel gelijk bleef.

De index door het jaar heen

Sinds januari schieten de brandstofprijzen alle kanten op, met een piek in het voorjaar. Slim laden bleef al die maanden stabiel en goedkoop, tussen de €2,50 en €4,50 per 100 kilometer. Voorspelbaar, geen achtbaan.

Hoe we dit samen doen

Tibber maakt laden goedkoop op de uren dat de zon schijnt en de wind waait. Wij doen de andere helft: Tibber-klanten die meedoen aan het ERE-aanbod laten hun laadsessies via Joulo inboeken bij de NEa. Wij halen de sessies automatisch op uit je laadstation, controleren de MID-meting en betalen per kwartaal uit. Samen zakt de teller onder nul.

De voorwaarde is dezelfde als altijd: een laadstation met een MID-gecertificeerde meter af fabriek. Hoe de koppeling werkt lees je op onze Tibber-pagina.

Klopt dat ook in onze eigen cijfers?

Dat kunnen we narekenen, want de Tibber-klanten met ERE's zitten bij ons in het systeem. Vier stappen.

Hoeveel laadt zo'n klant? De mediane Tibber-klant met een Joulo-koppeling laadde in juli 272 kWh thuis, in juni 292 kWh. Verdeeld over zo'n 18 laadsessies. Bij 20 kWh per 100 kilometer is dat ongeveer 1.350 kilometer per maand.

Wat is een kWh aan ERE's waard? Onze laatste verkoop, op 23 juli 2026, ging voor €0,483 per ERE. Eén kWh thuisladen levert 0,333 ERE op (50,5% hernieuwbaar aandeel × 0,6588). Dat is 16,1 cent bruto per kWh. Na de 10% servicekosten die Tibber-klanten betalen blijft 14,5 cent netto over. Tibber rekent met 15 cent, wij komen daar dus net onder.

Per 100 kilometer. 20 kWh × 14,5 cent = €2,89 aan ERE's, tegenover €2,76 laadkosten. Netto €0,13 per 100 kilometer toe. Iets minder dan Tibbers €0,24, maar nog steeds onder nul.

Voor die mediane klant in juli. 272 kWh laden kostte bij Tibbers gemiddelde €37,50. Diezelfde 272 kWh leverde 272 × 14,5 cent = €39,30 aan ERE's op. Per saldo €1,80 toe, na een maand rijden.

Eén kanttekening blijft staan: de ERE-prijs is marktafhankelijk. Wij noemen een richtprijs van 12 tot 15 cent netto per kWh, met elke verkoop in ons verkooplogboek. Bij 12 cent kost 100 kilometer netto €0,36. De richting blijft gelijk: het grootste deel van je laadkosten komt terug, en in een goede maand meer dan dat.

We gaan elektrisch. En we krijgen er geld voor toe.

Verantwoording

Onze eigen cijfers komen uit geanonimiseerde laadsessies van Tibber-klanten met een Joulo-koppeling die zowel in juni als in juli 2026 laadden. We noemen de mediaan, zodat één grootverbruiker het beeld niet kleurt. De ERE-waarde volgt uit de laatste verkoop in ons verkooplogboek en de rekenregel voor thuisladen (kWh × 50,5% × 0,6588).

De overige cijfers en grafieken zijn van Tibber, uit de EV-prijsindex van juli 2026. Ze zijn gebaseerd op data van 8.919 Nederlandse Tibber-huishoudens met een EV. Laadkosten zijn berekend per kwartier, inclusief belastingen en netbeheerkosten. Uitgangspunten: EV 20 kWh per 100 km, diesel 7 liter per 100 km, benzine 7,9 liter per 100 km. Brandstofprijzen volgens de maandcijfers van het CBS (voorlopige cijfers april tot en met juli). De ERE-regel rekent met een vaste besparing van 15 cent per kWh.

Verder lezen

• De EV-prijsindex van Tibber
• Tibber en Joulo maken thuisladen zo goed als gratis met ERE
• Wat zijn ERE's en hoe werkt inboeken?

Meer over ERE-registratie

De stappen, de kosten en de opbrengst van ERE-registratie voor je laadstation staan op één pagina: ERE-registratie: stappen, kosten en opbrengst.