Auteur
Mede-oprichter
Mede-oprichter van Joulo. Eerder EV-infrastructuur bij KPN en ServiceHouse. Schrijft over ERE, energie en regelgeving.
LinkedIn
Veel EV-rijders staan bij twee inboekdienstverleners ingeschreven. Sommige aanbieders zeggen dat je aansluiting al bij de NEa vastligt. Dat is niet hoe het werkt. Eén inboeker per aansluiting per kalenderjaar. Overstappen voor 2027 kan nu al.
Aanbieders publiceren één prijs per ERE en daar ranken lezers op. Maar een prijs met levering in 2027 is een ander product dan een prijs met levering nu. Nog één keer, met de getallen erbij: zo vergelijk je echt, en wie het wachten bij jou neerlegt.
De teller op joulo.nl ging deze week door de 25.000 gekoppelde laadstations. Samen goed voor ruim 1,3 miljoen laadsessies en 27 miljoen kWh. Wat dat getal zegt, en wat het niet zegt.
De NEa publiceerde op 14 augustus de planning voor het Register Energie voor Vervoer. Release 1 loopt, release 2 komt in september. Dit is wat er per stap opengaat en wanneer je eerste uitbetaling volgt.
Dertien weken laadsessies per merk naast elkaar. De verschillen zitten niet in de techniek, maar in wie welk merk koopt en hoe die rijdt.
Eigen zonne- of windopwek kan zakelijk als 100% hernieuwbaar meetellen. De vier voorwaarden, wat de NEa echt eist en welke claims je moet wantrouwen.
Vier weken na de 10.000 staat de Joulo-app op 17.000 downloads. Ruim 7.000 mensen haalden hem in de afgelopen maand op. Wat er sindsdien is bijgekomen, en waarom het aantal ons minder zegt dan het tempo.
Het thuisladen daalt in de zomer met 29%. Splits je dat getal, dan blijkt: wie thuis is laadt bijna normaal door. De dip zit in auto's die stilstaan.
Er verschijnen vergelijkingen die alle ERE-inboekdienstverleners op volgorde zetten, met één winnaar bovenaan. Handig als startpunt, maar die ranglijst is een rekensom met aannames. Zo zie je welke knoppen de volgorde maken en wat er buiten de tabel valt.
Bijna alle berichten over ERE gaan over volledig elektrische auto's, maar ook een plug-in hybride bouwt ERE's op. Elke kWh die je thuis laadt met een MID-meter telt mee. Zelfde regels, zelfde tarief per kWh, alleen een kleiner volume.
Joulo is de integratiepartner van Tibber voor ERE-registratie. Als Tibber-klant betaal je 10% servicekosten in plaats van 20%, en zolang je Tibber-klant blijft, blijft dat 10%. Koppel je MID-laadstation en je thuisladen wordt automatisch omgezet in ERE's.
BNR liet zien dat je met alleen een bedrijfsnaam op de NEa-lijst komt. Terecht: die lijst is een aanmelding, geen keurmerk. Zo herken je een serieuze inboekdienstverlener.
Thuis laad je voor rond €0,28 per kWh, aan de publieke paal betaal je ongeveer het dubbele en snelladen is nog duurder. De cijfers van 2026, de rekensom per jaar, en de goedkoopste plek die je misschien vergeet.
Op 20 mei 2026 publiceerde RaboResearch een uitleg over de overstap van HBE's naar ERE's en wat dat betekent voor particulieren. We vatten het stuk samen, met de prijsindicatie van begin 2026 en de kanttekeningen die Rabobank zelf maakt.
De ERE-markt heeft geen beurs. Prijzen ontstaan in bilaterale OTC-deals, met dagelijkse Platts-assessments als anker. Zo werkt dat • en hier vind je de actuele weekstand.
Dynamisch laden via Tibber en ERE-credits via Joulo. Hoe de twee samengaan — en waarom je energiecontract er niet toe doet voor je ERE-opbrengst.
De overheid en de Nederlandse Emissieautoriteit leggen uit onder welke voorwaarden vergoeding mogelijk is — en waarom een meetbare laadsessie (zoals met een MID-meter) daarbij hoort.